La Dirección Nacional de Vialidad y Transporte (DNVT) ya trabaja en una reforma integral a la Ley de Tránsito con la que busca endurecer controles en las carreteras de Honduras, reforzar la vigilancia del exceso de velocidad y apoyarse en tecnología para intentar reducir los accidentes viales.

El anuncio lo hizo el director de la DNVT, comisionado Lenín Morell Andino, quien explicó que la propuesta pretende actualizar la normativa actual y adaptarla a las necesidades que enfrenta el país en materia de seguridad vial.

Según indicó, uno de los objetivos es cerrar vacíos en la supervisión del tránsito y fortalecer la capacidad de respuesta ante las infracciones.

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La velocidad sigue en el centro del problema

Uno de los puntos que la DNVT pone sobre la mesa es el control de la velocidad en los principales ejes carreteros. Morell recordó que la ley vigente ya establece límites según el tipo de vehículo y la vía por la que circula.

En ese marco, los vehículos pesados tienen permitido transitar a una velocidad máxima de 60 kilómetros por hora, mientras que otros automotores pueden alcanzar hasta 80 kilómetros por hora en determinadas carreteras. Sin embargo, la institución reconoce que hacer cumplir esas disposiciones sigue siendo un reto.

Tecnología, la apuesta que plantea la DNVT

El comisionado sostuvo que el país necesita apoyarse más en herramientas tecnológicas para mejorar la supervisión y reducir los riesgos en carretera. A su criterio, la falta de mecanismos modernos limita el control real sobre conductores que incumplen las normas.

“Es importante apostar a la tecnología para ir buscando reducir los accidentes viales y asimismo la mortalidad vial”, expresó Morell al referirse a la necesidad de modernizar la vigilancia en las vías del país.

El punto que podría cambiarlo todo

Aunque la reforma incluye varios ajustes, uno de los aspectos que más llama la atención aparece en el tema de las sanciones. El titular de la DNVT considera que las multas actuales no generan el efecto correctivo que se necesita, especialmente en faltas graves como el exceso de velocidad.

Actualmente, una infracción grave por esta conducta acarrea una multa de 600 lempiras, una cifra que, según el funcionario, resulta baja frente al peligro que representa conducir por encima de los límites permitidos.

Ese punto podría convertirse en una de las piezas clave de la reforma: endurecer las sanciones y combinar castigos más severos con controles tecnológicos, en un intento por frenar una problemática que sigue cobrando vidas en las carreteras hondureñas.