El Gobierno de Honduras denunció este viernes la presunta interceptación de un buque con bandera hondureña en aguas cercanas al Sultanato de Omán.

La Dirección General de la Marina Mercante (DGMM) informó que la embarcación afectada corresponde al M/V HUI CHUAN, un barco tipo Working Vessel registrado en el puerto de San Lorenzo, al sur del país.

Según el comunicado oficial, el incidente ocurrió el 14 de mayo. Fuerzas vinculadas a Irán interceptaron la nave cerca de 38 millas náuticas al noreste de Fujairah.

Después del abordaje, el buque perdió comunicación satelital y dejó de transmitir el sistema de identificación automática (AIS). La situación activó las alertas de las autoridades hondureñas y de la empresa operadora de capital chino.

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Honduras mantiene seguimiento del caso

La Marina Mercante señaló posibles violaciones de jurisdicción marítima. Según el informe, las fuerzas involucradas ingresaron sin autorización a aguas del Sultanato de Omán antes de trasladar la nave hacia territorio iraní.

Horas después, las autoridades confirmaron el arribo del barco al puerto de Bandar Abbas, en Irán. El reporte más reciente indica que los 17 tripulantes permanecen en condición estable. La tripulación incluye diez ciudadanos de Nepal, tres de Myanmar, tres de Vietnam y uno de Sri Lanka.

La DGMM aseguró que Honduras figura como una “víctima colateral” dentro del actual escenario geopolítico en Medio Oriente. Además, reiteró que el Estado hondureño no mantiene relación con el conflicto regional que rodea el caso.

Continúan las gestiones diplomáticas

Las autoridades hondureñas mantienen comunicación constante con los armadores y con la empresa operadora del buque. El objetivo principal consiste en gestionar la liberación de la nave y garantizar la seguridad de toda la tripulación.

Mientras tanto, las autoridades iraníes anunciaron inspecciones documentales y revisiones de cumplimiento antes de decidir sobre el futuro de la embarcación.

El caso continúa bajo monitoreo internacional debido a la tensión marítima que persiste en la región y por el impacto que podría generar sobre operaciones comerciales vinculadas a barcos extranjeros.

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