El coronel de aviación José Navarro dio declaraciones respecto al trágico accidente aéreo ocurrido en Roatán, donde doce personas perdieron la vida y cinco más fueron rescatadas y que están siendo atendidas en centros hospitalarios del país.

En una entrevista exclusiva para Canal 11, Navarro destacó la grave responsabilidad que recae sobre las agencias aeronáuticas y los operadores aéreos en cuanto a la seguridad de las aeronaves y sus tripulaciones. Además subrayó la importancia de mantener rigurosos registros de mantenimiento en las bitácoras de las aeronaves.

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Mantenimientos en las aeronaves

En ese sentido, Navarro explicó que la Agencia Aeronáutica revisa las bitácoras de mantenimiento, pero aclaró que los inspectores no realizan el trabajo de mantenimiento en sí, sino que se limitan a verificar los procedimientos y asegurarse de que se estén cumpliendo según los estándares. «Extraño de que digan que muchos accidentes ha habido», comentó el coronel.

Sobre el reciente accidente en Luatán, ocurrido hace dos o tres años, Navarro relató que se trató de una avioneta de aviación general, con base en Trujillo. Según su informe, la aeronave sufrió una falla de motor al despegar y terminó cayendo en el mar, justo después de la pista, lo que resultó en la muerte de todos los ocupantes.

Tipos de aeronaves

El coronel también abordó el incidente más reciente, donde se mencionaron diferentes versiones sobre el tipo de aeronave involucrada, con algunos informes indicando que se trataba de un Jetstream 32 o 31, mientras que otros apuntaban a un Jetstream 41. Sin embargo las autoridades confirmaron que era un avión con matrícula  HRAW. (etstream 32).

Navarro señaló que la diferencia en la aeronave afectaría la presencia de una aeromoza a bordo, ya que el Jetstream 41, con capacidad para 30 pasajeros, sí requiere la presencia de una aeromoza, mientras que los modelos más pequeños no.

Posible causa que provocó accidente de aeronave

Refiriéndose a la situación del accidente, Navarro explicó que la caída de la aeronave a un kilómetro de la pista podría haber sido consecuencia de una falla en uno de los motores durante el despegue.

«El piloto siempre va atento a ese instante del despegue, porque está iniciando a obtener energía, velocidad para poder llegar a un límite mínimo de sustentación del avión», señaló.

En su opinión, el accidente podría haber sido causado por una falla mecánica en el motor izquierdo, aunque reconoció que se trataba de una suposición basada en su experiencia en aviación.

Por último, el coronel Navarro sugirió que tanto las compañías aéreas como los operadores deben llevar a cabo entrenamientos recurrentes cada seis meses para sus pilotos, a fin de mantener sus habilidades y conocimientos actualizados.

Evaluación de la condición física y mental de los pilotos, sugiere el coronel

En su propia experiencia como instructor de vuelo para la policía, comentó que las sesiones de entrenamiento son fundamentales para estar preparados ante cualquier emergencia. Sin embargo, también subrayó la importancia de evaluar la condición física y mental del piloto en el momento del vuelo, ya que esto puede influir directamente en la seguridad de la operación.

Con estas declaraciones, el coronel José Navarro hace un llamado a la mejora continua en los protocolos de mantenimiento y formación de pilotos, así como a una supervisión rigurosa por parte de las autoridades aeronáuticas para garantizar la seguridad en el transporte aéreo.

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