El diputado Leonel López presentó este lunes (26-01-2026), un decreto para reformar la Ley de Tránsito, específicamente el artículo 99, numeral 28, que regula el uso obligatorio de chalecos reflectivos para motociclistas y sus acompañantes. La iniciativa busca ajustar la normativa vigente para establecer condiciones diferenciadas por horarios y hacerla más clara para los conductores.

La obligación de portar chalecos reflectivos para motociclistas no es nueva: la disposición está incluida en la Ley de Tránsito desde 2015, pero su aplicación ha sido intensificada recientemente, con controles más estrictos por parte de las autoridades de tránsito debido al alto número de accidentes viales que involucran a motociclistas.

Propuesta de reforma por horarios

La reforma propuesta por López plantea que el uso obligatorio del chaleco reflectivo se cumpla solo entre las 6:00 de la tarde y las 6:00 de la mañana, en lugar de exigirlo de forma continua durante todo el día. Según el legislador, esta medida estaría más alineada con casos reales de baja visibilidad, ya que la visibilidad es crítica en periodos nocturnos y de poca luz.

Bajo la propuesta, durante el horario diurno (6:00 a.m. a 6:00 p.m.) el uso del chaleco sería voluntario, manteniendo la obligación solo en horas de menor iluminación.

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Normativa actual y objetivo de la medida

La normativa vigente, incluida en el artículo 99, numeral 28 de la Ley de Tránsito, ya establece que todos los conductores y acompañantes de vehículos motorizados de dos o tres ruedas deben portar un distintivo reflectivo adherido a un chaleco o arnés que mejore su visibilidad.

Esta obligación forma parte de una estrategia más amplia de las autoridades viales para reducir los accidentes que involucran motociclistas, un grupo identificado como uno de los más vulnerables en las carreteras del país.

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Debate y opiniones de los conductores

El diputado López señaló que, tras dialogar con motociclistas, muchos apoyan el uso del chaleco durante la noche, pues reconocen que ayuda a que otros conductores los identifiquen mejor en condiciones de poca luz. Sin embargo, consideró que extender la obligatoriedad al día podría no ser necesario y podría generar confusión o resistencia entre los usuarios de este tipo de vehículos.

La propuesta de reforma aún deberá ser analizada por las comisiones correspondientes del Congreso Nacional, para evaluar su viabilidad técnica y legal antes de ser sometida a discusión y posible aprobación en el pleno legislativo.

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