La crisis vial en Honduras sigue escalando. De acuerdo con el último informe del Observatorio Nacional de la Violencia (ONV), adscrito al Instituto Universitario en Democracia, Paz y Seguridad (IUDPAS) de la Universidad Nacional Autónoma de Honduras (UNAH), en 2024 registraron 1,887 muertes por accidentes de tránsito, la cifra más alta en 15 años.

Esto significa que, en promedio, cada cuatro horas una persona pierde la vida en las carreteras del país, una estadística que evidencia la urgencia de medidas de prevención y educación vial.

Motociclistas y peatones, los más vulnerables

El informe indica que los motociclistas encabezan la lista de víctimas: 814 conductores y 128 pasajeros fallecieron, representando el 43.1% del total.

Los peatones suman 521 víctimas (27.6%), mientras que los pasajeros de vehículos alcanzan el 8.3%. Entre los tipos de accidentes, las colisiones con objetos en movimiento concentran el 36.2% de los casos, los atropellos el 27.3% y los despistes el 12.3%.

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Imprudencia humana, principal causa

El 72.8% de las muertes (1,373 casos) se atribuyen a factores humanos. La imprudencia del conductor lidera con 881 fallecimientos, seguida de la imprudencia del peatón (251) y la desobediencia a la señalización (86).

Otros factores incluyen conducción bajo efectos del alcohol (72 casos) y exceso de velocidad (42).

Las deficiencias en infraestructura y semovientes en la vía sumaron 45 muertes, mientras que fallas mecánicas representaron 27 casos. En 439 accidentes no se logró determinar la causa específica.

Hombres y jóvenes, los más afectados

El impacto se concentra principalmente en hombres, quienes representan el 85% de las víctimas (1,604 casos).

Los grupos de edad más afectados son de 30 a 59 años (755 muertes) y de 18 a 29 años (600 casos), seguidos por menores de 18 años (178), adultos mayores de 60 a 79 (256) y personas de 80 años o más (53).

Días y horarios críticos

El domingo registró el mayor número de fallecimientos (21.8%), mientras que el 49.5% de los accidentes mortales ocurrió durante la noche, frente al 45.7% en horario diurno.

Las tasas más altas se concentran en departamentos atravesados por carreteras principales, evidenciando la relación directa entre movilidad interurbana y riesgo vial.

Urgencia de políticas efectivas

El ONV recuerda que, según la Organización Mundial de la Salud (OMS) y Naciones Unidas, los países deben reducir al menos en 50% las muertes y lesiones por tránsito para 2030.

Se recomienda priorizar diseños viales seguros, asumir el error humano y repartir responsabilidades para aspirar a cero muertes graves.

Los datos confirman que los accidentes de tránsito continúan siendo una de las principales causas de muerte en Honduras, destacando la urgencia de fortalecer estrategias de seguridad vial y controles efectivos.

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