El plan piloto implementado en la salida al sur ha abierto un nuevo debate sobre las soluciones viales en Tegucigalpa; siendo este uno de los puntos más críticos de la capital hondureña.

El alcalde del Distrito Central, Juan Diego Zelaya, explicó que la rotonda provisional instalada frente a Plaza Loarque tendrá una duración de una semana mientras la municipalidad evalúa su impacto en el flujo vehicular.

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La estructura comenzó a operar el lunes 16 de febrero en uno de los puntos más transitados de la ciudad. De acuerdo con el edil, la intención no es eliminar el congestionamiento, sino ordenar la circulación en un sector donde, aseguró, predominaba el descontrol en los cruces y retornos.

“No estamos diciendo que la rotonda va a resolver el tráfico hacia el sur. Lo que buscamos es organizar el paso vehicular mientras recopilamos información técnica”, manifestó el jefe municipal, al insistir en que se trata de una medida temporal sujeta a evaluación.

Durante los primeros días de funcionamiento, conductores reportaron largas filas, especialmente en horas pico. Algunos señalaron que los tiempos de traslado aumentaron en comparación con jornadas anteriores. Ante estas observaciones, Zelaya reconoció que el verdadero cuello de botella no se encuentra en la rotonda, sino en el puente Germania, donde converge la mayor carga vehicular.

Según datos del Instituto de Infraestructura y Transporte (SIT), por este corredor circulan alrededor de 42 mil vehículos diarios, lo que convierte la salida al sur en uno de los mayores desafíos de movilidad urbana en la capital hondureña.

El alcalde indicó que ha solicitado monitoreo constante en distintos horarios, incluyendo las primeras horas de la mañana, con el objetivo de analizar el comportamiento del tránsito y determinar si la intervención genera mejoras en el ordenamiento.

Declaraciones de Juan Diego Zelaya sobre rotonda de Loarque y otros proyectos:

En paralelo, la comuna avanza en un proyecto de carril reversible sobre el puente Germania. La propuesta contempla que, en horario matutino, el carril funcione de sur a centro, mientras que por la tarde opere en sentido contrario. Para Zelaya, esta sería una solución con mayor impacto estructural.

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Asimismo, recordó que la municipalidad ejecuta trabajos de bacheo nocturno en varios sectores para no afectar la circulación diurna. Finalmente, adelantó que se analiza una reestructuración presupuestaria para priorizar obras viales y proyectos estratégicos, entre ellos la reactivación de la represa San José, clave para el abastecimiento de agua en Tegucigalpa.

La rotonda en Loarque, reiteró, seguirá a prueba durante siete días. Si no ofrece resultados, será retirada.