Honduras quedó vinculada a la polémica conocida como la “flota oscura”, luego de que al menos 12 buques que portaron su bandera fueran identificados en operaciones destinadas a evadir regulaciones marítimas y financieras internacionales.

Estas embarcaciones, que transportan crudo y gas de países bajo sanciones, ahora navegan bajo otras banderas, según el monitoreo de plataformas especializadas.

¿Qué es la “flota oscura”?

La llamada “flota oscura” agrupa a barcos que operan al margen de las regulaciones internacionales y de los sistemas de monitoreo financiero occidental.

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Su principal actividad consiste en transportar petróleo desde puertos sancionados, realizar transbordos de crudo en alta mar y manipular sistemas de posicionamiento global para evadir controles. Entre los países involucrados se encuentran Rusia, Irán y Venezuela.

Una de las prácticas más frecuentes es apagar transpondedores o manipular coordenadas GPS, lo que les permite “desaparecer” en zonas de carga y operar fuera de la vista de autoridades marítimas.

Los buques hondureños involucrados

Entre los barcos que navegaron con bandera hondureña destacan:

• Andaman Skies (registro 9288693), actualmente con bandera de Camerún.

• Aquilla Major (registro 9292967), ahora navega con bandera de Barbados.

• Azure Celeste, petrolero que ahora porta bandera de Camerún.

• Eastern Pearl (registro 9285859), actualmente con bandera de Camerún.

• Kudos Star, petrolero bajo bandera de Camerún.

• Lupus Two (registro 9289532), navega con bandera de Barbados.

• Mando One (registro 9291640), ahora bajo bandera de Barbados.

• Ocean Faye, petrolero que pasó a bandera de Mozambique.

• Pavo Rock (registro 9292620), navega con bandera de Barbados.

• Pronix Way (registro 9289518), bajo bandera de Barbados.

• Swiftsea Rider (registro 9318539), petrolero de crudo con bandera de Camerún.

• Turbo Voyager, actualmente navega con bandera de Sierra Leona.

María José Casulá, jefa de Registro de Buques de la Dirección General de la Marina Mercante (DGMM), explicó que estos barcos estaban limpios al momento de registrarse en 2024, y que la inclusión posterior en la “flota oscura” no depende del Estado.

Riesgos y consecuencias para Honduras

La participación de buques con bandera hondureña en estas operaciones no solo expone el nombre del país, sino que también incrementa riesgos medioambientales y de seguridad marítima. Operar sin seguros adecuados o en malas condiciones técnicas puede derivar en accidentes graves, derrames de crudo y daños a la navegación internacional.

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La investigación de un medio de comunicación del país, destaca cómo el uso de registros de países con controles laxos —como Honduras, Gabón, Comoras o Camerún— facilita estas prácticas, dejando al Estado hondureño en una posición vulnerable frente a la comunidad internacional.